La antigua versión DP S-Cam Brake Chamber es una versión temprana de la cámara de freno que utiliza la tecnología S-CAM. Está diseñado para sistemas comerciales de frenos de vehículos y es adecuado para camiones, autobuses y tractores medianos a pesados. Aunque esta cámara de freno es una versión anterior, su diseño maduro todavía se usa ampliamente en muchos mercados. La tecnología S-CAM garantiza una capacidad de frenado fuerte y estable, especialmente a altas velocidades y cargas pesadas.
Características técnicas
Tecnología clásica de S-Cam: la cámara de freno DP S-Cam adopta el diseño clásico de S-Cam, y la presión de aire impulsa el pistón para que las zapatillas de freno en contacto cercano, proporcionando una fuerza de frenado fuerte y uniforme.
Rendimiento de frenado estable: aunque es una versión antigua, la cámara de freno DP S-CAM está diseñada para garantizar un excelente efecto de frenado y estabilidad, y aún puede frenar de manera efectiva a altas velocidades y cargas pesadas.
Materiales duraderos: el uso de materiales de aleación de alta resistencia asegura la estabilidad a largo plazo de la cámara de freno en entornos de alta temperatura y alta presión, reduce el desgaste y aumenta la vida útil.
Mantenimiento simplificado: estructura simple, alta confiabilidad, fácil mantenimiento y reemplazo, reduciendo el costo operativo del vehículo.
Escenarios de aplicación
Versión anterior La cámara de freno DP S-Cam se usa ampliamente en vehículos comerciales como camiones, tractores, autobuses, etc., especialmente en transporte de larga distancia, autobuses urbanos y transporte de carga pesada, proporcionando un rendimiento de frenado estable y confiable.
Ventajas de productos
Diseño clásico: la tecnología de cámara de tipo S proporciona una fuerza de frenado fuerte y uniforme, adecuada para una variedad de condiciones de trabajo.
Alta durabilidad: los materiales de alta resistencia aseguran la durabilidad a largo plazo de la cámara de freno y reducen la frecuencia de mantenimiento.
Mantenimiento fácil: estructura simple, fácil mantenimiento y reemplazo, reduciendo el costo operativo del vehículo.
Respuesta de frenado eficiente: el diseño de la cámara de tipo S mejora la velocidad de respuesta al frenado y el efecto de frenado.
| TIPO | Oe knorr/wabco | Número de parte | METRO | α | β | F | L1 | L2 | |
| H16/24g | M16*1.5 | 0 | -90 | 8700 | 270 | ||||
| 9253240000 | 0 | 45 | 187 | ||||||
| H20/24g | M16*1.5 | 0 | -90 | 8700 | 260 | ||||
| H24/24g | M16*1.5 | 0 | 45 | 8700 | 260 | ||||
| 9253211600 | -135 | 187 | |||||||
| 9253212020 | M22*1.5 | 0 | 290 | ||||||
| HLP3502041CK7ME | M16*1.5 | 0 | 140 | ||||||
| CH8H8-35300001 | -40 | 65 | |||||||
| H27/24g | M16*1.5 | -54 | 45 | 8700 | 260 | ||||
| H30/24g | M16*1.5 | 0 | 180 | 8700 | 260 | ||||
| CH3530KBG010B0 | -40 | 0 | 65 | ||||||
| CH3530KBG020B0 | 40 | 65 | |||||||
| CH3530KBG030B0 | Npt3/8 | -40 | 65 | ||||||
| CH3530KBG040B0 | 40 | 65 | |||||||
| 136 410 030 | 0 | 40 | 180 | ||||||
| 136 410 040 | -40 | 180 | |||||||
| H24/30G | M16*1.5 | 0 | 45 | 9100 | 265 | ||||
| H27/30G | M16*1.5 | 0 | -65 | 9100 | 65 | ||||
| 0 | 45 | 245 | |||||||
| H30/30G | M16*1.5 | 0 | 45 | 9100 | 250 | ||||
| 3530 490 204 0 | -40 | 65 | |||||||
| 3530 490 205 0 | 40 | 65 | |||||||
| H36/30g | M16*1.5 | 0 | 90 | 9100 | 235 | ||||
Número de OE: 9253240000; 9253211600; 136410030; 35304902040